據新浪科技消息，日前，有媒體報道稱(chēng)，有深圳經(jīng)銷(xiāo)商對保時(shí)捷Macan車(chē)型大幅降價(jià)，其中2024款Macan2.0T的裸車(chē)報價(jià)最低可達35.8萬(wàn)元，而這款車(chē)型的廠(chǎng)商指導價(jià)是57.80萬(wàn)元，相當于打了六折。由于保時(shí)捷是最為保值的汽車(chē)品牌之一，這一消息引發(fā)網(wǎng)絡(luò )大量關(guān)注，“保時(shí)捷售價(jià)跌破40萬(wàn)”的話(huà)題沖上了熱搜。

10月26日，記者以消費者身份聯(lián)系了深圳和廣東地區的多家保時(shí)捷4S店，相關(guān)工作人員表示店內該車(chē)型并沒(méi)有類(lèi)似促銷(xiāo)，同時(shí)還有工作人員稱(chēng)，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么低的售價(jià)。

據門(mén)店報價(jià)，Macan裸車(chē)價(jià)均高于40萬(wàn)元，折扣力度約為略高于七折。而落地價(jià)則基本都在60萬(wàn)元左右，最低報價(jià)也要“五十幾萬(wàn)元”，具體則需到店詳談。

在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)內，裸車(chē)價(jià)指的是車(chē)輛本身的價(jià)格，不包括任何其他費用，是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商單純針對汽車(chē)這個(gè)商品本身制定的價(jià)格，一般是在最新指導價(jià)的基礎之上進(jìn)行小幅調整。

而落地價(jià)則是指購買(mǎi)汽車(chē)后到真正可以上路行駛所花費的所有費用，包括了裸車(chē)價(jià)、車(chē)輛購置稅、保險費用、上牌費等一系列開(kāi)支。不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了吸引消費者，特意將裸車(chē)價(jià)設置得較低，但是會(huì )要求消費者在店內購買(mǎi)保險、選擇時(shí)間更長(cháng)的金融方案、加裝高價(jià)配件等，以此來(lái)獲得更多利潤。

有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團內部人士對記者表示，該促銷(xiāo)更可能是一種噱頭，“雖然Macan因為是保時(shí)捷的低價(jià)車(chē)型總被開(kāi)玩笑說(shuō)不是保時(shí)捷，但是廠(chǎng)商對于品牌一定會(huì )有嚴格的控價(jià)制度，35.8萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)，落地價(jià)如果不讓你做金融、加裝，基本是不太可能的?！?/p>

目前門(mén)店的折扣力度對于保時(shí)捷這一曾經(jīng)需要加價(jià)購買(mǎi)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是明顯的價(jià)格松動(dòng)。但是這樣的降價(jià)在今年來(lái)說(shuō)，其實(shí)并不新鮮。

在今年上半年，保時(shí)捷部分地區的經(jīng)銷(xiāo)商就對入門(mén)車(chē)型Macan和純電動(dòng)轎跑Taycan實(shí)施了大幅度降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)。最優(yōu)惠的價(jià)格也可以達到七折，有不少門(mén)店的Macan車(chē)型裸車(chē)價(jià)最低降至45萬(wàn)元左右。

最新數據顯示，2024年1-9月保時(shí)捷全球累計交付量為22.6萬(wàn)輛，同比下降7%。其中，在中國市場(chǎng)的下滑最為劇烈。

具體來(lái)看，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)交付量約為4.33萬(wàn)輛，同比下滑幅度達29%；德國本土市場(chǎng)交付量為2.68萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8%；北美市場(chǎng)交付量約6.15萬(wàn)輛，同比下降5%；歐洲市場(chǎng)（德國除外）交付量為5.25萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1%。

保時(shí)捷表示，全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應有限。對于中國市場(chǎng)交付量的下降，該公司則表示是由于“中國市場(chǎng)持續緊張以及保時(shí)捷注重價(jià)值導向的銷(xiāo)售策略”。

就具體車(chē)型來(lái)看，保時(shí)捷Cayenne是該品牌交付量最高的車(chē)型，今年1-9月累計交付7.77萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21%，創(chuàng )下了歷史最高交付紀錄。而Macan車(chē)型前9個(gè)月的交付量?jì)H有5.5萬(wàn)輛，同比下滑多達20%。保時(shí)捷方面稱(chēng)Macan的銷(xiāo)量下降主要是由于正在面臨車(chē)型換代。

去年，中國成為了保時(shí)捷2023年全球范圍內唯一下滑的單一市場(chǎng)，同比降幅達15%，而這已經(jīng)是其連續兩年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。同時(shí)，2023年，北美地區也取代中國成為保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。

今年5月份，保時(shí)捷中國區經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合抵制事件引發(fā)大量關(guān)注。有消息稱(chēng)，保時(shí)捷中國為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，選擇向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫，給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了巨大的資金壓力，導致保時(shí)捷中國與經(jīng)銷(xiāo)商矛盾激化。保時(shí)捷部分中國經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起抗議和抵制，停止提車(chē)，同時(shí)“逼宮”德國總部，要求保時(shí)捷總部給予補貼的同時(shí)并且更換中國相關(guān)高管。

隨后保時(shí)捷回應稱(chēng)，保時(shí)捷中國與經(jīng)銷(xiāo)商共同面臨著(zhù)若干復雜的問(wèn)題，雙方將一同尋求有效的方式來(lái)積極應對市場(chǎng)變化，在挑戰中發(fā)現新機遇。

值得注意的是，保時(shí)捷中國業(yè)務(wù)前不久也剛剛換帥。當地時(shí)間7月20日，保時(shí)捷發(fā)布消息稱(chēng)，Alexander Pollich最早將于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中國內地、香港和澳門(mén)業(yè)務(wù)CEO。他將常駐上海。